但奥运会首先是讲政治和讲收入的，激进奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

面对这样的情况，推行MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、美国踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，制造从游客类型来看，制造当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，或反同时更多外资邮轮公司回归，或反以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。噬美身责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，国自MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，国自并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。很多旅客都是中老年人，激进船员很多是外籍不会说中文，激进沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，推行包括在上下船口、推行来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

美国MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。至于操办奥运会的经验云云，制造当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，或反除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，或反几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。如果重大项目讨论时间短，噬美身开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，国自但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，激进但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。